Une fiche de besoins par enfant
Siège adapté, équipements, consignes de montée et de remise : définis avec la famille et l’établissement, tenus à jour.
Transport adapté
Les besoins de chaque enfant, documentés une fois, appliqués à chaque tournée.
30 minutes, avec vos tournées réelles si vous le souhaitez. Réponse d'un humain sous 2 jours ouvrés.
Pour les professionnels
Ce qui suit l’enfant
Le même trajet, bien fait, chaque jour, pour un enfant dont les besoins ne se devinent pas.

Comment ça marche
Siège adapté, équipements, consignes de montée et de remise : définis avec la famille et l’établissement, tenus à jour.
Le chauffeur voit au moment utile ce dont l’enfant a besoin. Un remplaçant voit exactement la même chose.
La remise de l’enfant est sécurisée par code, à la bonne personne, avec une trace. Le contrôle « véhicule vide » clôt chaque tournée.
Calendrier et exceptions intégrés à la planification, totaux d’élèves partagés, sans détail intrusif.
Planification multi-véhicules, facturation TVA, incidents et audit : le socle complet, comme sur le scolaire.
Tournée du matin
3 arrêts · Mercedes Classe V
Emma · prise en charge
12 rue des Lilas
07:27
Lya · prise en charge
8 avenue du Vieux Parc
07:35
Consigne : siège adapté requis, harnais fourni par la famille
École des Tilleuls · dépose
Remise par code · véhicule vide en fin de tournée
07:45
Sur l’écran du chauffeur, la consigne de l’enfant s’affiche avec le prochain arrêt, avant la confirmation de prise en charge. Un remplaçant voit exactement la même chose : la continuité ne dépend plus d’une transmission orale.
Ce que KideeGo est, et n'est pas
KideeGo est un outil d’organisation et d’information. Il ne constitue ni une certification médicale, ni une garantie que le véhicule respecte la réglementation sur l’accessibilité, ni un dispositif médical. Les obligations réglementaires du transport de personnes et les protocoles propres à chaque enfant restent définis par les professionnels, les familles et les établissements. Notre rôle : que ces consignes soient documentées, accessibles au bon moment, et appliquées.
Les sorties à la demande (chauffeur ou parent désigné par la famille, accord de remise de l’école, code à la sortie) ne couvrent pas le transport d’un élève en situation de handicap, qui relève du département. Ce programme est disponible dans les écoles qui l’activent.
Écrire les besoins ne suffit pas : rien ne doit passer à la trappe quand une tournée change.
Un remplacement au pied levé est le moment le plus risqué du transport adapté.
Vous coordonnez des dizaines de trajets individualisés : voici la lisibilité qui manque.
La même information claire que sur le transport scolaire classique.
Oui, c’est le cœur du système : la fiche de besoins est rattachée à l’enfant, pas au chauffeur. Un remplaçant voit exactement les mêmes consignes, au même moment de la tournée. La continuité ne dépend plus d’une transmission orale.
Non. La fiche de besoins documente ce qui est utile au trajet (siège adapté, équipement requis, consignes de montée et de remise), jamais un diagnostic ni un dossier médical. La minimisation des données est une règle de conception.
La publication et toute réaffectation revalident la capacité et les sièges adaptés du véhicule au moment de l’écriture. Un véhicule incompatible est refusé avec son motif en clair : l’outil ne laisse pas passer une tournée mal préparée.
Oui, avec les mêmes garde-fous : remise à une personne autorisée déclarée par la famille, vérifiée par code PIN, refus de remise tracé en cas de doute, et contrôle véhicule vide en clôture de tournée.
Quatre semaines accompagnées, sans frais de mise en place.