Un seul abonnement, par véhicule actif. Tout le reste est inclus.

Celui qui porte le contrat de transport est le seul payeur de l’abonnement plateforme : un abonnement par véhicule actif et par mois, tout inclus. C’est le transporteur dans l’immense majorité des cas, ou l’école quand c’est elle qui porte le contrat, sur la même grille. L’accès école est offert sans condition à tout établissement simplement desservi. Les familles n’ont pas d’abonnement KideeGo pour le suivi ; le prix du transport scolaire relève du contrat école-transporteur-famille. Règle absolue : jamais deux payeurs pour un même abonnement plateforme.

L’école ne paie rien. Le covoiturage entre parents et le parent relais ne sont jamais facturés. Pour un trajet avec un chauffeur vérifié, le prix est celui du devis que la famille accepte : elle règle la course directement au chauffeur, qui lui remet sa facture. Ce programme est disponible dans les écoles qui l’activent.

Oui, comme n’importe quel exploitant, et sur la même grille : 69, 59 ou 49 € HT par véhicule actif et par mois. Cela concerne l’établissement qui possède ses minibus et emploie ses conducteurs (régie propre), et celui qui détient le contrat vis-à-vis des familles en affrétant un transporteur. Il n’y a pas de tarif école séparé : nous ne facturons pas un statut, nous facturons le fait de faire tourner un contrat de transport. Un établissement simplement desservi par un transporteur, lui, garde son espace offert, sans limite de durée.

Les familles n’ont pas d’abonnement KideeGo pour le suivi : suivi de la tournée, heure d’arrivée publiée puis actualisée, notifications de prise en charge et de dépose, remise par code, personnes autorisées, déclaration d’absence et messagerie encadrée sans abonnement famille ni achat intégré. Le prix de la navette scolaire, s’il y en a un, est fixé par l’école ou le transporteur, hors KideeGo. Une famille ne paie que ce qu’elle commande elle-même en dehors de ce cadre, par exemple un trajet avec un chauffeur professionnel vérifié : le prix est celui du devis qu’elle accepte, réglé directement au chauffeur, qui lui remet sa facture. Jamais d’achat intégré à l’application.

Non. C’est une seconde façon de dire le même prix, pour un exploitant qui veut le rapporter aux familles qu’il dessert : un véhicule à 69 € HT desservant de l’ordre de 15 à 20 familles revient à 3,45 à 4,60 € HT par famille et par mois. C’est un ordre de grandeur, dépendant du remplissage réel des véhicules, à recalculer avec vos effectifs. Notre facture porte des véhicules actifs, jamais des familles, et KideeGo ne facture jamais une famille. Libre à l’exploitant d’inscrire ce coût dans son prix de transport : c’est sa décision commerciale, elle n’apparaît sur aucun de nos documents.

Un véhicule du parc disponible à la planification au cours du mois. Un véhicule déclaré indisponible sur tout le mois (vente, sinistre, immobilisation longue) n’est pas facturé ce mois-là. Le décompte est celui du parc au premier jour du mois, ajusté des indisponibilités déclarées sur le mois entier.

Tous les prix de la grille sont exprimés hors taxes (HT), avec une TVA au taux normal de 20 %. Les montants TTC sont indiqués à titre informatif : par exemple, 69 € HT par véhicule et par mois correspondent à 82,80 € TTC. Les factures sont conformes : mentions légales, séquence, TVA détaillée.

Non. Aucune option payante n’est nécessaire pour faire tourner votre activité : écran de gestion, applications chauffeur et parents, espace école, supervision, suivi des papiers obligatoires et facturation sont inclus, sans limite d’utilisateurs.

Non, aucun. Les applications KideeGo ne vendent rien à l’intérieur : pas d’abonnement in-app, pas d’achat intégré, ni côté parents ni côté chauffeurs. L’abonnement est un contrat B2B entre KideeGo et le transporteur, facturé en dehors des magasins d’applications.

Le tarif est dégressif par tranche : chaque véhicule est facturé au tarif de la tranche dans laquelle il tombe, et ajouter un véhicule ne peut jamais créer d’effet de seuil défavorable. Un véhicule indisponible sur tout un mois n’est pas facturé ce mois-là.

Tout nouveau porteur de contrat, transporteur, école qui porte son contrat ou chauffeur porteur d’un contrat, après une démonstration : mise en service, reprise des données et quatre semaines d’accompagnement offertes. La convention demande un interlocuteur disponible, vos vraies données de tournées, des indicateurs de réussite convenus avant le démarrage et une date de décision.

Non : les tarifs de la grille sont maintenus sur la durée de l’engagement en cours. Toute évolution est notifiée au moins 3 mois avant l’échéance de renouvellement. Et la réversibilité est totale : arrêt libre à l’échéance, export complet des données, aucun frais de sortie.